嘉闵线2021年上半年开工
2. 嘉闵线主线全程或仅需35分钟左右
嘉闵线全程用时是大家非常希望了解的。昨日的新闻正式明确了同为市域铁路机场联络线的一些参数:最高速度160KM/H,是地铁速度2倍。
那么嘉闵线全程需要多久呢?南翔生活网小编为大家粗略计算了一下:
南翔生活网计算过程手稿
虽然最高时速是160公里,但是由于停站和进出站的加减速,整个全程是不可能一直高速运营。
由于线路运营时间量太多,为了计算方便,小编将进出站和停站时间简化设为每站1分钟,从而得出了设站9座的机场联络线平均行驶速度 大约为129.3公里/小时。
从而推导出设站15座(暂定)的嘉闵线主线41.6公里运营时间或将大约为35分钟左右。
3. 嘉闵线有望在2025年完工
昨日新闻,机场联络线明确将于2024年完工。根据此前南翔生活网发布过的新闻《嘉闵线进度提速!拟开工及开通时间首次曝光!》及目前官宣的开工时间和机场线的进度安排推断, 嘉闵线在2025年左右,即十四五末期完工是大概率事件!
4. 刷交通卡进出站,可以直接换乘地铁
昨日新闻最大亮点之一就是明确了市域铁路可以直接刷交通卡,这点非常重要,让民间争论已久的嘉闵线是不是要买火车票的疑问可以告一段落。
这一点已经在今年八月底起,在已经运营的金山铁路实现。
刷交通卡坐“火车”,这是上海的创举。同时,也让未来嘉闵线换乘更加便捷。例如,未来南翔站或将实现类似此前上海火车站1号线和3/4号线的换乘,而金园五路将有望直接地下换乘。
根据机场联络线的运营方式不难推测嘉闵线大概率也是采用轨道交通式的公交化运营。
几乎可以说,市域铁路嘉闵线完全可以理解为跑的更快的“地铁”!