宝山南大，会不会接棒大虹桥成为下一个热点？
01/06
08:00
普陀区规划图示
时至今日当局也没有给到长风应有的地位，普陀名义上的中心仍然是真如。
南大与淞南可能也会发生这样的乌龙。
前面提到过，淞南已经成片开发，即使打着副中心的幌子也无非是敲敲补补，并没有看到大面积开发的新的规划。
难道要将淞南推倒重来吗？
而且城市化速度已经放缓，100万人口容量的全新规划不可能再有，这个副中心定位更多的应该是名分：承认你的老大地位。
真正能够落地的城市更新，近些年应该也就南大片区。
而且南大距离中央活动区不足10公里，是相对于淞南的另一个巨大优势：这里将更快的融入市区。
不过交通一直是宝山的另一个痛点，明明距离市区很近通勤时间与外环外相比却没有太大优势。
南大的优势是临近沪嘉高速，借助快速路直通中环。
沪嘉高速是嘉定区进入市区的核心通道，南大片区至少比嘉定新城、南翔在通勤上有了相当优势。
规划中南大地区将建设地下通道，沪嘉高速道口下来直接转入地下，直达片区主干路丰翔路。
地铁方面这里是15号线、22号线双轨交汇，成为不了市级枢纽，至少激活了宝山客群。
所以南大的定位就很明确：西北上海新的商业中心、商务中心、公共活动中心。
而且依托宝山、普陀大量人口，落地难度小了很多。这里不是再造一个新城，而是利用良好的规划疏解之前已经存在的需求。
04
卖房子是简单的，外环外的地段又有这样宏大的规划，15个商品房小区很容易被疯抢。
规划落地的风险在于产业是否可以顺利导入。
目前大的趋势是CBD的概念不断地被弱化，大型企业纷纷到郊区拿地“当地主”。毕竟租办公楼不划算，买地盖房反而能赚一笔。
希望当局能抓住这波机遇。
不过这个周期相当长，短期内能看到的是这个版块可能马上就被炒热：15个商品房背后是15家开发商，连同ZF在内将形成强大的背后推手。
即使产业短期不能落地，生态配套建成、商品房如期交付也将极大地扭转大家对宝山脏乱差的印象。
这次我们不赌上限，赌下限如何？
上海人守护的非遗
